注塑機(jī)開(kāi)模力不足：
1.用于開(kāi)模的油壓環(huán)面積小
開(kāi)模力=開(kāi)模油環(huán)面積開(kāi)模油壓
如果要在確定最大壓力的情況下增加開(kāi)模力，只能通過(guò)增大氣缸直徑或減小活塞桿直徑來(lái)增加開(kāi)模液壓環(huán)面積。
2.開(kāi)模時(shí)的油隙太小
在開(kāi)模的第一階段，由于液壓緩沖套與油缸前蓋內(nèi)孔的配合間隙過(guò)小，壓力油緩慢甚至難以進(jìn)入油缸的開(kāi)模腔，無(wú)法提供最大的開(kāi)模力。增加液壓緩沖套與油缸前蓋內(nèi)孔的配合間隙，使壓力油快速進(jìn)入油缸的開(kāi)模腔，形成一定沖量的開(kāi)模力，開(kāi)模時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊。
3.高壓模式鎖定后，角超過(guò)90，導(dǎo)致反向鉸鏈
機(jī)器鉸鏈參數(shù)的設(shè)計(jì)以及鎖定氣缸的行程和安裝位置決定了最終高壓鎖定期間小鉸的最終位置，并形成角。設(shè)計(jì)的角必須確保安裝在每個(gè)零件累積公差范圍內(nèi)的機(jī)器的角絕對(duì)小于90。一旦角超過(guò)90，小鉸將有反鉸鏈。此時(shí)，開(kāi)模的瞬間實(shí)際上是將鉤形鉸鏈和長(zhǎng)鉸鏈向直線傾斜，以產(chǎn)生更大的夾緊力。最后，開(kāi)模力太小，無(wú)法克服增加夾緊力所產(chǎn)生的變形力，因此開(kāi)模力矩?zé)o法完成。
4.過(guò)大的夾緊壓力和流量導(dǎo)致夾緊力過(guò)載，機(jī)器鉸鏈變形力過(guò)大，過(guò)大的變形力無(wú)法被開(kāi)模力克服
5.低開(kāi)模壓力和小流量導(dǎo)致小開(kāi)模脈沖
由于開(kāi)模壓力和流量較低，開(kāi)模沖量較小，無(wú)法克服機(jī)器鉸鏈的變形力，特別是伺服控制系統(tǒng)提供的第一階段開(kāi)模流量較小，開(kāi)模沖量較小，使得開(kāi)模更加困難。這一問(wèn)題可以通過(guò)修改PID和控制器的開(kāi)模斜率來(lái)提高開(kāi)模沖量來(lái)解決。
6.模具加載和壓力測(cè)試后的溫度升高使得打開(kāi)模具變得困難
在加載和壓力測(cè)試一段時(shí)間后，模具被加熱并膨脹，夾緊力增加，這使得打開(kāi)模具變得困難。注意及時(shí)調(diào)整容量模數(shù)，使夾緊力恢復(fù)到初始值，避免開(kāi)模失敗。

7.加載鎖緊模具后的停機(jī)時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致無(wú)法打開(kāi)模具
鎖模后停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致機(jī)器鉸鏈潤(rùn)滑油膜完全消失，機(jī)器鉸鏈變形進(jìn)一步加大，導(dǎo)致開(kāi)模失敗。因此，應(yīng)盡可能縮短鎖模的停機(jī)時(shí)間。記得在關(guān)機(jī)前打開(kāi)模具，鎖定模具時(shí)不要停止機(jī)器。
8.開(kāi)模背壓導(dǎo)致開(kāi)模沖量不足
在輸油管道的開(kāi)模段設(shè)置開(kāi)模背壓也會(huì)導(dǎo)致開(kāi)模沖量不足。如果發(fā)現(xiàn)這種情況，開(kāi)模背壓將被取消。